Креће велики посао на прузи Београд–Ниш: Возови ће јурити 200 на сат, расписан међународни тендер

Foto: „Srbijavoz"

Подели:

Почела је трка за извођаче радова на једном од најважнијих државних инфраструктурних пројеката у овој деценији.

„Инфраструктура железнице Србије“ званично је расписала међународни тендер за модернизацију деонице пруге Београд–Ниш, на којој ће возови моћи да саобраћају брзином до 200 километара на час.

Радови ће бити реализовани по моделу „пројектуј и изгради“, односно по принципу „кључ у руке“, а изабрани извођач имаће задатак да изради комплетну пројектну документацију и изведе радове на такозваној Деоници 3, која обухвата трасу Параћин–Трупале–Међурово.

Шта пројекат доноси грађанима и привреди?

Модернизација пруге не значи само краће време путовања, већ би требало да донесе значајне користи и привреди дуж читаве трасе. Реализацијом пројекта Србија ће добити савремену железничку саобраћајницу која ће централну Европу повезивати са Бугарском, Грчком и Турском.

Очекује се и раст инвестиционих активности у градовима дуж трасе, док би бржи транспорт робе привредницима требало да омогући смањење трошкова и времена потребног за превоз терета ка југу.

Једна од највећих предности биће и већа мобилност становништва. Путовање између Београда и Ниша требало би да постане знатно брже и једноставније, што би могло да отвори додатне могућности за запошљавање, пословање и развој туризма.

Тендер отворен до 2. октобра

Како се наводи у позиву објављеном и у службеном гласилу Европске уније, тендер је отворен до 2. октобра 2026. године. Пред понуђаче су постављени високи технички и стручни критеријуми, па се очекује да ће се за посао надметати велики европски и светски конзорцијуми, преноси Курир.

Посао ће бити додељен понуђачу који понуди најбољи однос техничке експертизе и финансијских услова. Изабрани извођач биће у обавези да, на основу идејног решења, изради Пројекат за грађевинску дозволу (ПГД), Пројекат за извођење (ПЗИ), као и Пројекат изведеног објекта (ПИО).

Модернизацијом ове деонице наставља се развој железничке инфраструктуре у Србији, а брзине до 200 километара на час требало би да буду омогућене и на прузи према југу земље.

 

24sedam.rs