Не постоје проблеми које обилазимо. Ухватимо се укоштац и са најтежим стварима“, рекао је на почетку разговора за ТВ Тањуг градоначелник Ниша Драгослав Павловић, који је у данашњој емисији „Ми данас“ говорио о изградњи железничке обилазнице.
Он је оценио да је питање обилазнице исполитизовано.
– То је више политизација ситуације него што је реалан проблем. Када су грађани затражили да се пронађе адекватно решење за Борску улицу, ми смо пронашли најбоље могуће решење. Али појединим опозиционим политичарима то није било довољно. Они су смислили нешто ново, казао је градоначелник Ниша, додајући да опозиција потом иде корак даље и покушава да пронађе нову тему, ако данас није ово питање, сутра ће бити нешто друго.
Павловић објашњава да траса пруге није новоизмишљена, већ да је реч о траси којом железница пролази више од једног века.
– Пруга ће бити брза и модернизована, са заштитним оградама и заштитом од буке. Биће безбеднија него што је сада, јер тренутно постоје дивљи прелази, где је безбедност наших грађана доведена у питање. Још једна веома важна ствар јесте да се експропријација спроводи већ десет година, појаснио је Павловић.
Први планови за ту деоницу усвојени су још 1970. године. Након тога следили су планови из 2006, 2011. и 2016. године, за које су гласали сви одборници Скупштине Града Ниша, укључујући и одборнике опозиције. Грађанима је исплаћено око 70 милиона евра за експропријацију додатних парцела, зато што је коридор пруге морао да буде незнатно проширен.
Током изградње надвожњака биће обезбеђен алтернативни пут којим ће у сваком тренутку бити повезани са центром.
Павловић истиче да ће по завршетку радова мештани добити и саобраћајницу која ће се пружати северним делом, дуж пруге, и која ће усмеравати саобраћај ка главним градским булеварима.
– Сваки грађанин има право да, уколико није задовољан висином накнаде коју је одредила држава, покрене судски поступак и тражи да суд утврди правичну накнаду. Такве ситуације нису неуобичајене. Један број људи прихвати понуђени износ, док други покрену судски поступак и остваре право на другачију накнаду. Али не можете зауставити развој државе. Појединац не може да спречи реализацију великих инфраструктурних пројеката који су од јавног интереса. Држава мора да гради тамо где струка процени да је то најбоље решење, рекао је Павловић.
Сада кроз само срце Ниша пролази железничка пруга, са чак 17 пружних прелаза који свакодневно успоравају саобраћај. Само на деоници до Сићева забележен је велики број саобраћајних несрећа и страдалих, укупно 21 жртва.
– На новој, модернизованој траси више неће постојати ниједан пружни прелаз. Биће изграђени надвожњаци и подвожњаци, јер ће возови саобраћати знатно већим брзинама. Пројекат је тренутно реализован око 50 одсто, а велики део трасе је већ изграђен, казао је градоначелник Ниша.
Ниш ће након изградње обилазнице имати станице Ниш Север, у подручју Пантелеја, затим станицу у Врежини, као и станицу Црвени Крст.
Подсетимо, пре само неколико дана почела је и тендерска процедура за избор извођача на једној од деоница брзе пруге од Параћина до Ниша. Србија ће бити повезана брзом железницом од севера до југа, као и од истока ка западу.
snagajuga.rs