Један од најзахтевнијих подухвата на траси је објекат колоквијално назван „Преко Јаруге“, смештен на 65. километру
Изградња Дунавског коридора, једног од најзначајнијих националних инфраструктурних пројеката, тренутно је у пуном јеку. Ова брза саобраћајница представља пројекат од виталне важности за реализацију националних интереса у области инфраструктуре, јер стратешки спаја Пожаревац, Велико Градиште и Голубац са Београдом и Коридором 10.
Савремени пут, пројектован за брзину од 100 километара на час, не доноси само бржу, безбеднију и удобнију вожњу, већ суштински мења животни стандард, унапређује економију и ствара конкретне услове за масовнији повратак дијаспоре у источну Србију.
Динамика радова и пуштене деонице
Укупна дужина брзе саобраћајнице од скретања са ауто-пута Е-75 (петља „Пожаревац“) до Голупца износи 67,94 километра, а значајан део трасе је већ у функцији. У фебруару 2025. године званично је пуштено у саобраћај укупно 31,85 километара (прва и део треће поддеонице):
21 км на првој деоници – од моста преко реке Језаве до краја обилазнице око Пожаревца.
10,85 км на трећој деоници – од почетка обилазнице око Великог Градишта до места Поникве.
Тренутно су интензивно у току радови на изградњи преосталог дела трасе у дужини од око 36 километара. Завршетак читавог пројекта до Голупца планиран је за новембар 2026. године.
Импресивна инфраструктура
Траса је подељена на три поддеонице, део путева се реконструише и шири, док се велики део гради потпуно испочетка. Како би се савладали сложени теренски услови, пројектована је изузетно богата инфраструктура, која обухвата између 52 и 62 објекта (мостова и надвожњака), 5 до 6 петљи и 16 површинских кружних раскрсница.
Посебно се истиче заштитна опрема саобраћајнице која гарантује максималну безбедност и еколошке стандарде:
Заштитна опрема саобраћајнице
121,3 км заштитне ограде за путеве,
58,5 км жичане ограде,
1,5 км пешачке ограде,
9.650 квадратних метара алуминијумских панела за заштиту од буке.
Мост „Преко Јаруге“
Један од најзахтевнијих подухвата на траси је објекат колоквијално назван „Преко Јаруге“, смештен на 65. километру. Овај део се заправо састоји од два паралелна моста укупне дужине 138 метара.
Због специфичне конфигурације терена, стубови моста су променљиве висине (од 11 до 21 метра) и фундирани су на шиповима дужине 18 метара. У конструктивном смислу, радови на овом мосту су завршени, а тренутно се обављају завршни послови на изради ивичњака, пешачких стаза и хидроизолацији.
Уштеда времена и стратешки значај за регион
Завршетак Дунавског коридора драстично ће смањити време путовања и приближити исток Србије престоници. Према проценама државног врха, од Београда до Голупца стизаће се за око сат и 15 до сат и 20 минута, док ће пут до Великог Градишта трајати мање од сат времена.
Међутим, стратешки план је да се градња коридора не заустави у Голупцу, већ да се настави ка Брзој Паланци. Током посете Зајечарском и Борском округу у фебруару ове године, председник Србије Александар Вучић потврдио је да је обезбеђен новац за наставак финансирања те деонице.
Овај продужетак трајно ће решити саобраћајна питања Кладова, Неготина, Мајданпека, па и Бора. Када се тај део заврши, од Кладова до Београда путоваће се мање од два сата.
Председник општине Кладово, Саша Николић, наглашава вишеструки значај ове саобраћајнице. Поред бржег и безбеднијег путовања, он посебно истиче здравствени аспект, напомињући да је Кладово удаљено од терцијарних здравствених установа, те да брза саобраћајница према Београду и Нишу у хитним ситуацијама буквално може спасити животе. Очекује се да ће нова деоница од Голупца ка Пожаревцу бити у потпуности завршена до почетка летње сезоне, што ће додатно подстаћи локални туризам.
Инвестиције и мегапројекат Ђердап 3
Поред саобраћајне инфраструктуре, држава планира шири развојни замах за овај део земље. Истакнута је неопходност довођења нових производних погона у кладовски крај који би запослили локално становништво, с посебним фокусом на запошљавање жена. Економска стабилност представља главни предуслов за повратак грађана из дијаспоре. У плану је и реконструкција локалног Здравственог центра, као и уређење локалних путева, попут деонице Врбица-Ртково.
Када је реч о туризму, обновљена тврђава Фетислам, уз Рамску и Голубачку тврђаву те Лепенски вир, представља огроман потенцијал. Држава разматра и идеју о изградњи новог моста код Рамске тврђаве, који би спојио Вршац и друге делове Војводине са истоком Србије, што би имало огроман логистички значај за Смедерево, Панчево и Пожаревац.
Капитални енергетски пројекат који би могао у потпуности променити економску слику региона је Ђердап 3. О овом мегапројекту воде се разговори са партнерима из Румуније и Сједињених Америчких Држава. Реч је о улагањима која се мере милијардама евра, од чега ће се значајан део средстава слити директно у Кладово и околину, означавајући почетак нове економске ере за читав регион.
24sedam.rs